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捅破阿壩交通發展“瓶頸”——訪全國人大代表王安蘭

時間 2019-03-20 來源 人民權力報
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  阿壩藏族羌族自治州位于四川省西北部,地處川、青、甘三省交界地區,轄13個縣(市),幅員8.42萬平方公里,總人口94萬,屬深度貧困地區。長期以來,在黨的民族政策關懷下,阿壩州持續推進交通項目建設,全力破除交通發展“瓶頸”,取得了明顯成效。目前,全州公路總里程達1.35萬公里。

  十三屆全國人大二次會議期間,全國人大代表王安蘭告訴記者,由于起點低、基礎差、底子薄,道路交通仍是制約阿壩當前經濟社會發展的主要因素。目前出州通道仍然單一,出州快速通道僅有都汶高速1條,里程僅為82公里;九綿高速、汶馬高速尚在建設之中,高速公路主干網還未形成,加上地質災害嚴重,現有出州通道特別是G213、G317兩條主通道十分脆弱,“逢災必損”“大災必斷”的被動局面尚未改變;綜合交通短板突出,鐵路運輸規劃線路不多,在建鐵路僅有成蘭鐵路1條,航空運輸的季節性特點突出,且九黃機場、紅原機場距州府所在地馬爾康市較遠,服務帶動能力不強;道路建設水平不高,國省干線仍以三級、四級公路為主(在全州公路占61%),一級、二級公路較少(在全州公路占39%);路網結構不優,快速通道不多,旅游公路內環線還未打通。

 

 

 

  阿壩州地理位置特殊、交通區位重要,大力建設以鐵路、高速、機場為重點的現代綜合交通運輸體系,對深化區域交流合作、推動地區經濟發展、打贏脫貧攻堅硬仗、維護社會和諧穩定、同步全面建成小康都具有極其重要的基礎和支撐作用。王安蘭建議,進一步加大對阿壩州交通基礎設施建設的支持力度。重點加快G0611郎木寺至汶川高速公路前期工作,支持川主寺至汶川段2019年開工建設;加快G4217川藏高速公路北線前期工作,適時啟動實施具備條件的路段;將汶川至彭州高速公路、馬爾康至紅原機場高速公路納入高速路網規劃,加快推進前期工作;將馬爾康至康定高速公路調整納入交通運輸部“十四五”實施規劃,并于今年啟動前期工作。

  受自然條件、地理環境、運輸距離等因素影響,阿壩州公路項目建設成本較高、資金需求量大。以省道為例,平均每公里造價在1000萬元以上,而目前省道補助資金僅為500萬元/公里,地方財力無法承擔高額的配套建設資金。王安蘭建議,將阿壩州省道交通項目建設納入交通運輸部規劃,并提高建設補助標準。同時,王安蘭還建議,大力支持農村公路養護,加大對縣(市)、鄉(鎮)、村道路“暢返不暢”項目支持力度,進一步提高補助標準。

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